Notre société a ouvert ses portes à l'origine en 1930. En 2001, nous avons mis toutes nos connaissances et notre expérience dans l'image de marque de notre division de performance, Bully Racing Clutch.
Bully Racing Clutch a été étudié et conçu pour les amateurs de course et de voitures de rue par d'autres passionnés qui se trouvent être des spécialistes de la friction. Nous savions à quoi ressemblait la manette des gaz dans votre voiture puissante pour ne recevoir qu'une réaction modérée. Nous avons également reconnu les coûts d'entretien qui se sont produits avec des engagements sévères répétés. Notre chemin de recherche principal a suivi aussi étroitement que possible à l'embrayage d'origine ( O.E.M ) les caractéristiques d'engagement de la plaque de pression pour aider à maintenir la longévité des composantes environnantes tels que les cylindres récepteur d'embrayage, maîtres-cylindres, fourches, paliers de butée, câbles, etc ... D'autre part, nous voulions également augmenter considérablement la force de serrage du plateau d'embrayage pour les véhicules de haute puissance d'aujourd'hui. Donc, nous sommes allés avec notre R & D pour trouver les matériaux de friction parfaits avec la meilleure relation entre la performance et la fiabilité. Chacune de nos composantes sélectionnées sont rigoureusement mise à l'épreuve pour assurer la meilleure qualité pour la production.
Nos kits Bully Racing Clutch sont mis à l'épreuve par de nombreux coureurs automobile dérivant de la série Castrol DMCC, notamment par le Champion 2007 et 2008 Frédéric Girard. Nous avons également beaucoup de participants du Championnat canadien de tourisme automobile Castrol, des Sprint Mobile 1 GT, des séries CASC-OR Vintage, des GranAm Cup Series, des World Challenge Series et de diverses séries de rallyes canadiens qui ont choisi nos produits en compétition.
